10-12 декабря в Санкт-Петербурге прошел практический семинар по теме: «Современные методы применения геосинтетики в дорожном строительстве».
В качестве ведущего семинара выступил начальник Управления научно-технических исследований, информационного обеспечения и ценообразования Федерального дорожного агентства В.А. Попов. В.А. Попов в своем приветственном слове отметил, что на сегодняшний день на рынке имеют место значительное количество низкосортной контрафактной продукции и порой трудно разобраться, какие материалы можно применять в дорожном строительстве. Несформулированными остаются вопросы классификации, требований и методов испытаний геосинтетических материалов (ГМ). В ходе проведения семинара были заслушаны доклады, охватывающие вопросы применения геосинтетических материалов в дорожном строительстве: российский и зарубежный опыт применения ГМ, эффективность и причины недостаточного применения ГМ, вопросы нормативно-технического обеспечения производства и применения ГМ, а также современные методы ГМ. В качестве докладчиков выступили представители отраслевых научно-исследовательских институтов, инженерно-конструкторских и проектных организаций. Следует отметить, что сегодня геосинтетические материалы в России являются современными инновационными материалами, которые позволяют повысить долговечность транспортных сооружений и сохранить их высокие потребительские свойства, обеспечить их надежность и безопасность. Но полномасштабному внедрению прогрессивных конструкций и технологий с применением ГМ препятствует отсутствие полноценной нормативно-технической базы, регламентирующей требования к производству и применению. Кроме того, выбор геосинтетических материалов для конкретных областей применения и объектов не всегда оптимален, что в значительной мере связано с недостаточной оперативностью распространения информации о новых материалах и технических решениях с их применением. В.В. Ушаков, дтн, профессор, проректор МАДИ-ГТУ в своем докладе дал оценку эффективности применения в конструкциях дорожных одежд геосинтетических материалов в различных регионах России. Рассмотрены результаты обследования опытных участков с применением геосинтетических материалов на автомобильных дорогах: «Колыма», «Амур», «Холмогоры», «Балтия», «Россия». В ходе исследований оценивались трещиностойкость покрытий, по сравнению с неармированными конструкциями, прочность дорожных одежд, продольная и поперечная ровность покрытий. Изучалось состояние геосеток после нескольких лет их эксплуатации. Отметим, что армирующие свойства и эффективность использования геосеток в значительной степени зависят от технологии их укладки и качества применяемых материалов армирования. Сетки из полимерных материалов ( полипропилена, полиэстерного волокна), способствуют замедлению процесса образования трещин на асфальтобетонных покрытиях, вызванных динамическим воздействием транспортных средств, и в меньшей степени – температурными деформациями. Укладка геосеток из полимерных материалов в асфальтобетонных слоях позволяет снизить интенсивность колееобразования на покрытиях. Стальные сетки хорошо перераспределяют напряжения при воздействии на покрытие динамических транспортных нагрузок. При армировании модуль упрогости дорожной одежды увеличивается на 10%-15%. Существенно важным вопросом остается пересмотр перечня нормативных требований, предъявляемых к материалам для армирования конструкций дорожных одежд.
Принял участие генеральный директор ООО «Мегатех инжиниринг» Девятилов А.Н.
